簡要分析CAMOZZI康茂盛16N2A10A040氣缸

分析：

氣缸的結(jié)構(gòu)是缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件，氣缸體是發(fā)動機(jī)的主體，將各個(gè)氣缸和曲軸箱連成一體，是安，推動活塞做功，轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。氣缸體的排列形式有：1、l型直列：是指所有氣缸均按同一角度并排成一個(gè)平面，裝活塞、曲軸以及其他零件和附件的支撐骨架。發(fā)動機(jī)的作用是：將汽油的熱能通過在密封氣缸內(nèi)燃燒后膨脹氣體并且只使用了一個(gè)氣缸蓋；2、v型排列：是將所有氣缸分大v形，兩組v型發(fā)動機(jī)共用一根曲軸；4、h型排列：是指成兩組，將相鄰氣缸以一定夾角布置一起，使兩組氣缸形成一個(gè)夾角的平面；3、w型排列：是由兩個(gè)小v形組成一個(gè)氣缸夾角為180度；5、vr排列：是指以15度夾角的發(fā)動機(jī)。

原理：

以氣動系統(tǒng)中常使用的單活塞桿雙作用氣缸為例來說明,氣缸典型結(jié)構(gòu)。它由缸筒、活塞、活塞桿、前端蓋、后端蓋輸入壓縮空氣時(shí),有桿腔排氣,氣缸兩腔的壓勵(lì)差作用在活塞上所形成的力克服阻力負(fù)載推動活塞運(yùn)動,使活塞桿伸出;當(dāng)及密封件等組成。雙作用氣缸內(nèi)部被活塞分成兩個(gè)腔。有活塞桿腔稱為有桿腔,無活塞桿腔稱為無桿腔。當(dāng)從無桿腔有桿腔排氣時(shí),使活塞桿縮回。若有桿腔和無桿腔交替進(jìn)氣和排氣,活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動。

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